RALLYE CERAMICA 2009

Bueno, pues terminando el año y ya pensando mas en el próximo 2010 que en lo que quedaba del 2009, mi amigo Vicente Salom me llama ofreciéndome la posibilidad de correr éste rallye con Ricardo Sanchez "el cherano".
Gran alegría pues era volver a correr y en un rallye precioso y con un piloto puntero, pues recordemos que en el rallye de su debut perdió un rallye por un pinchazo en el último tramo cuando estaba 2º absoluto con un GT turbo.
Llega el Viernes antes de la carrera y a primera hora de la mañana, llego al punto de encuentro para empezar los reconocimientos. A los 15 minutos de llegar yo aparece Ricardo con el coche de carreras (clio ragnotti Gr.N), un coche muy bien echo con la carrocería y el motor echos en Francia, al verlo se me pone la piel de gallina.....buena señal, pues es síntoma de que no he perdido la ilusión por esto.
Como solo tenemos medio día para los reconocimientos, me dice de aprovechar las notas suyas del año anterior..........bueno, no me hace mucha gracia, pero para adelante.
Las primeras pasadas nos dedicamos mas a descifrar las nomenclaturas del anterior copi que otra cosa, para así ya en la 2º pasada ya nos dedicamos 100% a la carretera y su descripción, para así utilizar la 3º pasada para confirmar que esta todo Ok y yo irme apuntando referencias y ritmos de cante.
Verifica nuestro mecánico y yo me voy a la Habitación del hotel a tomármelo todo con calma, pues este rallye siempre suele ser el mismo recorrido y los enlaces tanto de salida, como de llegada a podium son los mismos y ya me los sé de memoria, si no me iría a repasarlos.
A mí me gusta la noche de antes o bien cenar con el equipo muy pronto o mejor cenar yo solo en la habitación del hotel. Tranquílamente deshago la maleta y después si ya he cenado me pongo a corregir y limpiar las notas, así como repasar el roadbook y último vistazo al planing horario.
Terminado con todo esto un buen baño, a ver la tele y a dormir..........todo fue perfecto, menos lo de dormir, en esta ocasión compartía habitación con el mecánico y este tuvo "concierto" nocturno a escape libre.
Llega la mañana del rallye y en la salida una sensación que añoraba a rabiar. Nervios, concentración y mucha ilusión de ver que tal me portaba después de un año sin cantar.
La primera sección nos sale muy bien, pero tanto mi piloto como yo nos quedamos con la sensación de que podemos hacerlo mejor. El duda en algunas rápidas y yo llego justo a 3 curvas.
La segunda sección la atacamos con mas ganas, Mateu tenía problemas, pero iba montándolos, íbamos 5º de la general, Aviño (Porche)-Segura(EVO IX)-Genitín(Clio F2000)-Mateu(EVOIIIV) y nosotros, por detrás ya sin problemas nos recortaba tiempo y Roca Clio F2000) que erró con los neumáticos en la mañana, esperando unas humedades que no aparecieron.
Al término, de esta 2º pasada por los tramos de la mañana, mejoramos muy poco el tiempo anterior de los tramos e incluso en el largo hicimos 4 segundo mas.........y atacamos mucho mas.
En la asistencia vemos que los neumáticos se han degradado mucho, pero nada exagerado.
Resultado, Genitìn se nos aleja y Roca se nos acerca mucho por detrás a solo 4 segundos........hay que atacar, en la primera pasada por los tramos de la tarde, pues la segunda asada por estos sera nocturna y Roca al ser de la tierra va a ir como un tiro por la noche.
En Costur un tramo con muchas trampas y curvas ciegas tras rasantes nos sale muy bien conseguimos ganar a Genitín por 1 segundo, pero Roca le mete caña al secuencial de su Clio y hace valer su conocimiento del terreno (él es Castellonense), endosándonos 2 segundos, pom!
Con Roca solo 2 segundos por detrás y Genitín a unos inalcanzables 37 segundos por delante nos dirigimos al tramo del pantano el cual lo acortan para no pasar sobre la presa.
Salimos al tramo y como locos nos tiramos al ataque, pero a falta de menos de 2 kilómetros para meta el coche nos ratea y nos empieza a fallar en baja, lo intentamos todo, bajar marchas, revolucionarlo, incluso casi dejarlo en punto muerto y todo esto como sabéis el final es cuesta para arriba. Total, hacemos el mismo tiempo que Genitín, pero Roca nos mete 4 segundos con lo cual nos pasa por 2 segundos, UN MOSQUEO.......y a la asistencia a por los dos últimos tramos nocturnos.
Llegamos a la asistencia y revisan todo y no se ve a simple vista problema alguno........ponemos parrilla y a por el tramo.
Tras un enlace cortito en el que nos dedicamos a calentar bien los neumáticos y los frenos salimos al ataque al tramo a por Roca, sabiendo que entre dos luces sin ser de noche aún podríamos plantarle cara e ir a por esos 2 segundo.
Pero a 3 Kilómetros de la salida de repente y sin aviso el motor se engancha y rompe..........apaga el motor y punto muerto a buscar donde nos paramos, lo cual hacemos en el paso del río, en el mismo cauce.
Salgo del coche esperándome el charco de aceite y no esta.....abro el capó y no hay salpicón, miramos el aceite y......no hay ni una gota!!!!
Como se puede chupar un motor todo el aceite en un enlace de 10 km y 3 km de tramo? Pues lo hizo y allí nos quedamos bastante chafados los dos en plena oscuridad esperando que nos recogiesen. Además de confirmándose que no correremos el último rallye del año, el tour.
Y así terminó me reencuentro con la competición con un sabor agridulce. Agrio por la retirada en plena lucha, pero dulce por volver y verme capacitado de copilotar a un piloto rápido y agresivo como Ricardo y esperando con ansias la temporada 2010 que la correré junto a él.
La próxima vez que escriba será para contaros el Rallye Mediterraneo de Camp. de España, el cual se me esta complicando por temas laborales, pero que espero poder solucionarlo, si no a lo peor saldría como el año anterior en el coche del Director Adjunto que es una pasada.
Un saludo y nos vemos!

BUSCANDO BAQUET DE COPI..........

Tras tener cerrada desde hace bastante tiempo la participación en el regional Valenciano y en el Camp. de España de rallyes con el piloto Madrileño Sete Sanchez y sus Subaru Impreza Gr. N, a fecha de hoy no hemos corrido ninguna carrera aún. En la carrera de Alicante el Rallye Costa Blanca que en un principio era nuestro comienzo de temporada y que en la que me vi obligado a ver como espectador, pues corrió con Nacho Aviño..........se produjo una "grave" averia de la caja de cambios la cual no le impidió terminar la carrera en una buena 4ª posición. Esta "grave" avería y las negaciones con el equipo "Subaru Team Spain" que no van por buen camino, nos tiene deportivamente parados sin fecha fin.
A las fechas que estamos es muy difícil encontrar un asiento de copiloto para mientras dure esta situación poder disputar pruebas.
Sigo llamando a puertas e intentando volver a ponerme el casco lo antes posible...............
Espero veros pronto con el casco puesto y contaros desde dentro las crónicas de los rallyes que dispute.

RICARDO MOZONIS Descanse en paz.

Como ex-integrante del equipo IBERO PORCELANICO quiero trasmitir a toda la familia, amigos y a todo el equipo de rallyes, mis mas sentido pésame por este desgraciado accidente de moto que le ha costado la vida a Ricardo.
A medio día de ayer y mientras comía, sonaba el teléfono, era Santiago Carnicer que muy afectado me daba la fatal noticia. Solo creo recordar que coincidí con él en el equipo en mi último rallye con Santi, el Mediterraneo del 2008.
D.E.P.

FOTOS MIAS.....

EXCLUSION RALLYE ORENSE Vallejo y Muñiz.

Se acaba de confirmar por medio de la R.F.E.D.A. la exclusión de Vallego y Muñìz.
El motivo es la ayuda que recibió por parte de Muñìz al ser empujado.
Un vídeo entregado por un aficionado, otro por un familiar de Ojeda y un e-mail de un comisario relatando lo sucedido a sido el detonante definitivo para este fallo.
Una sanción excesiva, pues según parece se ha sancionado de la forma mas dura a los 2 pilotos.
A los Vallejo se les retira el resultado de Orense y para colmo su equipuxo da la nota amenazando con retirarse. (YA DIERON BASTANTE MALA IMAGEN INSULTANDO Y AMENAZANDO A OJEDA).
A Alvaro Muñìz le retiran nada menos que la licencia durante todo este año.
Sanción excesiva, sobre todo amparándola con los míseros 2 minutos en el siguiente rallye a Monzon el año pasado por entrenamientos ilegales.
Doble rasero según los pilotos e intereses de esta nuestra federación?
Lo que es seguro es que según parece Ojeda tampoco correrá en Orense (adolece de que ya lo tenía decididi desde principio de temporada por lo que sufren los motores turbo con el excesivo calor de Orense).
Con lo cual va a quedar bastante deslucido pues ante la ausencia de Ojeda, Vallejo tampoco acudiría tras la "supuesta" retirada de su equipo del campeonato y lo que es mas grave su equipo es uno de los mayores patrocinadores del rallye de Orense.
El rallye corre peligro de no realizarse, pero creo que ni NUPEL retira presupuesto a los Vallejo ni al rallye.
Farol o amenaza a modo de presión a la Federación Española?

CURRICULUM DEPORTIVO

ALEJANDRO MORENO SOLER
EDAD: 33 años
ALTURA: 1,67
PESO: 77Kg
CONTACTO: alejandromorenosoler@yahoo.es TLF: 634796157
DOMICILIO: Alicante.


1996-1999--Comisario de ruta Campeonato Regional Valenciano.

2000--Campeon division 1 Camp। Reg. वलेंसिअनो।

2001--Rallye Mediterraneo (106 KitCar) Rallye Salou (Fiat Punto Gr।N) Camp. España.

2001-- Campeon 1º Copa Fiat Punto Valencia.
4º Absoluto Copilotos Valenciano.
Realizo cursillo Copilotaje, impartido por Alex Romaní y Luis Climent en CAN PADRO.

२००२-2003--Camp. España Asfalto y Tierra. Desafio Peugeot, Peugeot 106 Gr.A (TIERRA). Alternando Copa Saxo.
Campeon oficioso copilotos Camp. Regional. (No oficial al no puntuar en una region).

2004+2005--Paron Deportivo (Lesion).
Colaborando en organizacion de rallyes, como adjunto seguridad Rallye Mediterraneo. Contratado junto a Nacho Aviño por Mitshubishi Francia para los 2 dias en España por el Raid Paris Dakar.

2006--Camp. Regional Valenciano Renault Maxi Megane y Peugeot 206 Gr.A.

2007-- Sub-Campeon Copilotos Camp. Valenciano. Mitshubishi Evo 8 Gr.A Y Maxi Megane.
4º Coupe Peugeot Francia (David Nafria) Ex Piloto Oficial Peugeot España.

2008--Regional Valenciano Maxi Megane, Peugeot 106 Gr.N y BMW M3 Gr.A.
Rallye Mediterraneo 10º Absoluto. 3º Regional. Tras Fuster y Aviñó.
Rallye Ferrol (Copa Suzuki).

2009--Apoyo en el coche Director Adjunto Rallye Mediterraneo. Cronometrador 1º Rallyesprint INSVIAR Camp. Reg. Valenciano.

FINALIDAD DE ESTE BLOG.

Hola a todos.
He creado este blog, para juntarnos los amantes de los rallyes en general.
Me gustaría compartír con vosotros los rallyes en los que paraticípe.
Lo haré desde dentro del rallye, con fotografías y crónicas de cada rallye.
Tambien comenaré los rallyes o competiciónes a los que acuda como espectador.
Me gustaría compartierais este blog y asi todos juntos darle forma.
Espero vuestros comentarios.

Nos vemos, amigos!!!!!